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膜技术

   埃纳达是膜技术废气净化系统(EGCS)的先驱者。我们的产品以纳米技术中空纤维多孔膜为基础,跨领域的多项专利组合为后盾。相比传统的废气处理技术,膜分离技术有着以下的优势:  

 

  • 无相变过程 
  • 不需要移动部件,操作简单
  • 模块化的结构易于规模化
  • 低能耗
  • 更高的原材料和副产物回收利用效率
  • 设备体积更小

 

所有的这些优势使得我们的产品更经济,更环保,利于长期使用。

我们的技术原理

    我们的废气净化系统 (净气器),与湿式净气器有些类似。我们都使用碱性的液体吸收剂来和酸性的硫氧化物气体进行中和反应。两者关键的不同之处在于我们不会将液体吸收剂喷入排出的蒸汽中来和废气混合。相反,我们把液体吸收剂放在陶瓷膜管中来与废气间接接触而不是将它们直接混合。只有目标气体会被吸收,选择性地从废气中被去除。纳米技术中空纤维多孔膜是使吸收效率最大化的理想介质。



膜净气过程

陶瓷膜使液相与气相保持分离,不直接接触

陶瓷膜管

纳米技术多孔膜选择性地吸收有害气体.

Sulfur Oxides (SOx)

 

 

    轮船柴油引擎和发电站排放的污染物对人们的健康和环境有着巨大的负面影响。 酸性沉积物(即酸雨)是硫氧化物和氮氧化物与大气中的水、氧气反应, 氧化称为不同种类的酸性物质, 随后以沉降或酸性颗粒沉积的形式降落地表。这会对高海拔的树木造成伤害。在某些地区,溪流和湖泊可能被酸化导致水生生物的死亡。此外,酸性物质的积累会加速建筑材料和涂料的老化,这其中包括那些我们文化遗产中不可替代的建筑和雕塑。

 

     埃纳达的膜技术净气装置为减少轮船发动机和发电站的硫氧化物排放提供了一种简单经济的解决方案。

 

    幸运的是,硫氧化物是极度活泼的酸性气体,可以通过化学药剂轻松地从废气中去除。埃纳达的纳米膜接触是选择性从废气中去除硫氧化物的理想流程。硫氧化物的吸收率可以超过98%。


    我们的膜净化器经过大量测试,可以有效使用包括下面所示的多种硫氧化物吸收剂:

 

海水

Na2CO3 + H2SO3 → Na2SO3 + H2O + CO2    
Na2SO3 + ½O2 → Na2SO4 
Na2CO3 + H2SO4 → Na2SO4 + H2O + CO2  
 
氢氧化钠
SO2 + NaOH → NaHSO3
NaHSO3 + NaOH → Na2SO3+H2O
 
氢氧化镁
SO2 + Mg(OH)2  →   MgSO3 + H2O
 
碳酸钾
K2CO3 + SO2 →  K2SO3 + CO2 
2K2SO3+ O2 →  2K2SO4
 
在产生硫酸盐的同时,吸收剂发生的反应是可逆的,可再生的溶液并不实际消耗。
 
想了解更多关于废气硫氧化物的净化技术的信息请随时联系我们。 我们可以为您提供一份无义务计划书。
氮氧化物 (NOx)

    化石燃料燃烧时,硫氧化物和氮氧化物被排放到大气中。这些化学气体会与水、氧气以及其它物质反应生成硫酸和硝酸溶液。风会将这些酸性溶液通过大气散布到上百公里远的地方。酸雨到达地表,流经经流水表面,进入水体和泥土。酸雨会造成多种生态效应,其中最严重的是其对湖泊,河流,湿地以及其它水生环境造成的影响。


    氮氧化物不是很活泼的酸性气体 ,因此简单地用化学药剂吸收并不可行。含硫化合物可以事先从燃料中除去(燃料脱硫)从而减少硫氧化物排放。但是这对于氮氧化物并不可行,因为它是用空气燃烧产生的副产物。这个问题导致了柴油机运行必须使用过量的空气。


    埃纳达提供两种减少氮氧化物排放的技术。通过与我们膜技术相结合,从而满足国际海事组织(IMO)和排放控制区(EPA)的排放要求。第一种是废气再循环技术(EGR),第二种是选择性催化还原(SCR)技术。



膜技术废气再循环 (MEGR)

    废气再循环的工作原理是让一定比例的引擎废气进入汽缸再循环。这将稀释进气中氧气的浓度,并提供不参与燃烧的惰性气体来吸收燃烧产生的热量,从而降低汽缸内的峰值温度。而氮氧化物只会在很窄的高温高压区间内产生。在柴油机燃烧前的气体混合中,用尾气代替一部分过量氧气。由于氮氧化物主要是氮气和氧气混合物在高温下产生的,EGR技术降低了燃烧室的温度,从而减少了燃烧产生的氮氧化物。值得注意的是:低温燃烧会降低发动机的效率。


 

    埃纳达的废气再循环技术对于重油发动机和涡轮机来说非常理想。埃纳达的膜技术接触器能够去除腐蚀性的硫氧化物,颗粒废弃物,同时能够冷却再循环的尾气。

 

    想了解更多关于废气再循环氮氧化物还原技术的信息请随时联系我们。 我们可以为您提供一份无义务计划书。

 

膜技术选择性催化还原 (MSCR)

埃纳达的膜技术选择性催化还原技术建立在SCR技术的基础之上,通过催化剂将氮氧化物转化为双原子的氮气和水。我们使用其他还原剂,通常为通常为无水氨,氨水或尿素。我们的多孔膜将会除去并收集作为副产物的硫酸铵。  

 

埃纳达的膜技术选择性催化还原技术(MSCR)对于重油发动机和涡轮机来说是同时去除硫氮氧化物的理想方案。

氮氧化物还原反应 :

4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H2O

2NO2 + 4NH3 + O2 → 3N2 + 6H2O

NO + NO2 + 2NH3 → 2N2 + 3H2O

 

硫氧化物吸收反应:

2SO2 + O2 → 2SO3

2NH3 + SO3 + H2O → (NH4)2SO4 


  想了解更多关于能同时去除废气中氮硫氧化物的膜技术选择性催化还原技术的信息请随时联系我们。 我们可以为您提供一份无义务计划书。  


 

Carbon Dioxide (CO2)

    温室气体(GHG)是大气中能吸收和放出热红外辐射的气体。这个过程是造成温室效应最基础的原因。如果没有温室气体,地球表面的平均温度会低至 −18 °C (0 °F),而不是现在的15 °C (59 °F)。二氧化碳是温室气体的主要组成部分。自工业革命开始以来,人类活动使大气中的二氧化碳含量升高了40%,从1750年的280 ppm 提高到了2015年的400 ppm。  根据预测,按照现在的温室气体排放速度,地球表面的温度最快在2047年会超过历史最高值,对全球范围内的生态系统,生物多样性和人的生计有着严重的潜在危害。

 

    埃纳达的膜技术二氧化碳净气器使用胺类物质来去除燃煤、燃气发电站和大型轮船发动机废气中的二氧化碳。

    低温胺溶液在膜接触器中循环,捕捉CO2分子。该反应在高温下可逆。

 

CO2 + 2 HOCH2CH2NH2 ↔ HOCH2CH2NH3+ + HOCH2CH2NH(CO2)

 

    想了解更多关于二氧化碳膜净气装置的信息请随时联系我们。 我们可以为您提供一份无义务计划书。


 

技术比较

    埃纳达的膜净化器(Membrane Scrubber™是现在市面上湿式和干式净化器的替代技术。每种技术都有其各自的优缺点,哪一种技术才是最适合您的取决于许多因素。下面是湿式净化器、干式净化器和膜技术净化器(Membrane Scrubber™三种技术的一个简单比较。 

湿式净化器

    通过喷淋溶液,或者让尾气通过溶液池,含有污染物的废气和净化液体直接接触反应。湿式净化器通过将其吸收并溶解在溶液中来去除污染气体。


优点
没有其他粉尘源
极小的空间需求
有能力同时吸收气体和固体
可以处理高温,高湿度废气
低资产投入 (如果不需要废水处理系统)
极小的着火爆炸风险
高净化效率 (>95%)

 

 缺点

会产生废水处理问题
产生潮湿废弃物

废气过于潮湿排除了大部分其他气体控制处理的可能
蒸汽容量和/或夹带液滴可能引起反感
干湿分界面易形成固体

维护成本相对较高
必须防止冻结
气体温度过低影响扩散
无法去除氮氧化物和二氧化碳

湿式净气装置

产生污水,难以排放

干式净化器

    干式净化器在容器中喷洒很细的吸收剂颗粒,并在此和燃料尾气反应‘或让燃料废气流经吸收剂颗粒填料床。吸收剂和废气中携带的二氧化硫发生化学反应,从而将其从尾气中除去。反应后的吸收剂将被拿走并被新的吸收剂替代。


优点

    和湿式净化器不同,作为一个干燥/半干燥的系统,干式净化器并不会用液体使尾气中的蒸汽达到饱和。在部分些情况下,没有任何液体被加入。其余情况下,加入液体的量被严格控制,以保证其完全蒸发在尾气中,杜绝冷凝现象的发生。因此,干式净化器一般没有蒸汽扩散或废水处理/排放的需求。

 

 缺点

相比于湿式净化器效率较低 (<95%).

干式净化器一般用石灰或者石灰石作为吸收剂。其化学反应速率远低于湿式净化器中使用的氢氧化钠,氢氧化钾和氢氧化镁。这导致了它相比于湿式净化器体积较大。

需要耗费成本处理用过的吸收剂
无法去除氮氧化物和二氧化碳


Dry Scrubbers

效率低下 高额废弃物处理成本

膜技术净化器

    膜技术净化器和湿式净化器相似。其关键的区别在于膜净化器并不是通过喷洒液体吸收剂来与废气混合的,而是让吸收剂溶液在多孔的膜管中与废气接触,但不直接和废气混合。

 

优点

没有废水排放问题

没有其他粉尘源
极小的空间需求
可以处理高温,高湿度废气
极小的着火爆炸风险
高净化效率 (>95%)
没有固体生成
没有蒸汽流
相比湿式净化器更低的运行成本

累计更少的吸收剂损失
膜管结构简单,减少系统复杂度
模块化的结构易于规模化
可水平或垂直放置
可做到硫氧化物,氮氧化物和二氧化碳减排


缺点
如不包括废弃物处理,资产成本高于湿式净化器

必须防止低温冻结

膜技术净气器

高效率 低能耗 零排放

船舶净气装置

    海运是在世界范围内运输大型货物最经济、最高效的方式。全世界每天大约有5万艘货轮往返于各国之间,它们承担着地球上90%的物流。清洁、可持续的海运工业对于国际贸易来说是一个的重要的组成部分,对于那些居住在沿海和内陆的港口地区的人尤为重要。

 

    全球货轮数量的上升导致了更多的废气排放。为了限制海运对环境的影响,国际海事组织(IMO)下属的海洋环境保护委员会(MEPC)根据国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)的附录6制定了限制船舶造成的空气污染的条例,提出了特定排放控制区(ECA)和全球范围的硫氧化物,氮氧化物强制性排放标准。为了满足硫氧化物的排放标准的限制,船主们目前面临两个选择:使用低硫燃料和使用硫氧化物净气装置。

    埃纳达公司的船舶膜净气系统(Membrane Scrubber™)使用最先进的陶瓷膜技术,为货轮提供节约燃油开支同时又符合国际海事组织硫化物排放标准的简单有效方案。我们的膜净化装置(Membrane Scrubber™)为船舶的航海环境量身定做,有着杰出操作性,可靠性和耐用性。使用我们产品的船主可以继续使用廉价燃料,同时减少能耗以及日常维护成本,在短时间内即可收回成本。


    随着世界上首个船舶膜废气净化装置的诞生,埃纳达公司的陶瓷膜净气系统(Membrane Scrubber™)使得废气净化装置实现了高效,耐用和低能耗的目标。我们的成果是一个比竞争者湿式净气器更小巧,更节能的废气处理系统,一个解决船舶废气问题的理想方案。


相比于湿式净气器,膜净气器(Membrane Scrubber™)主要优势有:


零清洗用水排放

无多环芳烃(PHA)排放

无污水排放

无pH值污染排放

完全符合通用船舶许可证(VGP)规范

可在任意港口作业,无需担心废水排放指标

无淤泥处理费

模块化的“插入即用”设计,降低操作难度

PID

一泵 一水箱 零排放

发电站净气装置

    重质燃料油(HFO)仍然在全球能源消耗中占有重大比例,对于那些难以获得廉价,清洁的液化天然气(LNG)作为燃料的地区来说尤为如此。


    作为一种副产品,重质燃料油是一种廉价的燃料,一般情况下可以比馏分燃料便宜30%-50%。全球范围内不断增长的石油开采量使得在可预见的未来内,石油燃料会继续维持低价。这使得燃烧重质燃料油发电成为最廉价,最可靠的电力来源之一。

 

 

    埃纳达公司的膜废气净化装置(Membrane Scrubber™)是一种通过高效的余热发电,来减少重油发电排放,提高发电厂效率的技术。有着低投入,高效率,小体积等优点。我们的膜净化系统(Membrane Scrubber™)是小型发电厂(0-100MW)和远洋发电站的理想选择。


相比传统的湿式净化器,埃纳达的膜技术废气净化装置有着以下决定性的优点:

体积减小50 % 

能耗降低30 %

不消耗水资源,可收集废气中的水——干旱地区的理想选择

超高的热电联产效率

 

用水问题和搞热电联产效率这两个特点让埃纳达的膜技术能够让传统重油发电站的能量利用效率提高15%

 

想了解更多关于重油发电站废气净化技术的信息请随时联系我们。 我们可以为您提供一份无义务计划书。


发电站净气装置

零废水 无水资源消耗 高效15%

许可证

    埃纳达一直在持续构建围绕膜废气净化技术的知识产权(IP)。我们很乐意与潜在的客户,使用者和供应商就该技术在整条利益链中的使用许可进行商谈。


    埃纳达将会对该技术的实施许可提供帮助,其中包括许可协议,技术转让项目,联合发展协议和研发合同。


    想获取更多信息或想着手获得许可?埃纳达的许可管理团队可以帮助您。


许可证

知识产权 专利 核心技术